La Batterie Sud est un édifice plus cossu qui vint assurer l'action du fort vers le sud. Avec des vues en direction de la route de Maron et la prise en enfilade de la dépression formée par la Moselle, cette batterie fut beaucoup plus développée dans sa construction .
L'ensemble des murs furent revêtus par la maçonnerie et le fossé flanqué de deux caponnières simples et d'un coffre double de contrescarpe. Cette dernière disposition est rarissime dans les forts originels non modernisés.
Les coffres d'emploi systématique après 1900 furent construits à très peu d'exemplaire avant cette date et dans des conditions bien particulières où l'emploi d'une caponnière était trop risquée. Comme tout coffre, on y accède par un passage sous fossé muni de créneaux de fusillade sur le fossé diamant qui fut élargi à l'ensemble du fossé permettant ainsi de le couper totalement. Les coupures sont par ailleurs nombreuses sur le site de Villey-Le-Sec et se justifient par un soucis de segmentation des différents ouvrages. Par contre, la gorge de la batterie n'était pas flanquée, seul des créneaux de fusillade étaient aménagé dans le mur d'escarpe.
L'intérieur de la batterie se compose d'un petit casernement intégré à la crête de l'ouvrage et deux casemates à tir indirect étaient logés dans le talus de l'escarpe. Puis une crête d'artillerie, sophistiquée par rapport à la batterie Nord est composée d'abri sous traverse avec passage voûté, comme dans le cas d'une traverse enracinée. Cette disposition interdisait tout tir d'enfilade.
On accède à l'ensemble au moyen de deux rampes, descendant puis remontant du fossé . La coupure était assurée par un pont roulant à effacement latéral . Enfin, dans ce même fossé, la caserne bétonnée de 1890 fut construite. La batterie Sud est un bel ouvrage au relief très important qui aurait du recevoir une tourelle de 75 dont l'action aurait été de flanquer l'ouvrage du Chanot .